理才網(wǎng)創(chuàng)始人陳諫及daydao ats項(xiàng)目齊獲重大榮譽(yù) | 騰訊saas加速器·學(xué)員動態(tài):

有行業(yè)報(bào)告顯示，過去5年，國內(nèi)人力資源服務(wù)行業(yè)迎來迅猛增長。2014-2018年，整體規(guī)模從1912億增至4085億。其中人力資源解決方案領(lǐng)域，市場規(guī)模就翻了2倍多，從698億元擴(kuò)大到1628億元。 行業(yè)的高速發(fā)展，離不開國家政策、市場環(huán)境、客戶需求等的刺激，也離不開一批批優(yōu)秀的人力資源科技領(lǐng)袖的推動。 ? 有過了解的朋友可能注意到：daydao ats是理才網(wǎng)新孵化項(xiàng)目，產(chǎn)品基于企業(yè)最常見的招聘痛點(diǎn)開發(fā)而成，包含招聘系統(tǒng)、視頻面試、視頻簡歷三大應(yīng)用模塊，可實(shí)現(xiàn)簡歷解析、初篩、面試邀請、面試流程、評估及反饋等全流程服務(wù)系統(tǒng) 依托paas平臺，還能和daydao核心應(yīng)用實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)交互，支持pc端、小程序、app端多端聯(lián)動，中英文版切換，為國內(nèi)外企業(yè)招聘減負(fù)提效、實(shí)現(xiàn)招聘自動化，求職者便捷就業(yè)，提供了新一代解決方案。 ? ? 理才網(wǎng)cpo曹偉現(xiàn)場講解產(chǎn)品 產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，加上目前已表現(xiàn)出來的巨大市場潛力和業(yè)務(wù)價值，贏得了在場評委和嘉賓的廣泛認(rèn)可。

數(shù)字時代的數(shù)據(jù)安全觀:

從數(shù)據(jù)資源向數(shù)據(jù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化從而創(chuàng)造財(cái)富的事例，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐中，已經(jīng)隨處可見。 在以往的政府信息化項(xiàng)目中，受預(yù)算限制，政府官網(wǎng)或者公眾號僅起到政務(wù)信息告知的作用，距離“數(shù)據(jù)資產(chǎn)”的流通與增值還很遠(yuǎn)。 ）等多種信息化服務(wù)新模式，在“善政”“惠民”“興業(yè)”三個維度上都取得了亮眼的成績。 除了專業(yè)維度的提升，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也能消弭城鄉(xiāng)地域的距離，通過遠(yuǎn)程診療、ai自動智能分析等，幫助醫(yī)療資源匱乏的地區(qū)享受高水平的醫(yī)療服務(wù)。 根據(jù)國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心統(tǒng)計(jì)，我國云平臺遭受ddos攻擊次數(shù)占境內(nèi)目標(biāo)被攻擊次數(shù)的74.0%、被植入后門鏈接數(shù)量占境內(nèi)全部被植入后門鏈接數(shù)量的86.3%、被篡改網(wǎng)頁數(shù)量占境內(nèi)被篡改網(wǎng)頁數(shù)量的 安全原生化的云平臺，主要指將安全融入云平臺從設(shè)計(jì)到運(yùn)營的整個過程中，向用戶交付更安全的云服務(wù)；原生化的云安全產(chǎn)品則能夠內(nèi)嵌融合于云平臺，解決用戶云計(jì)算環(huán)境和傳統(tǒng)安全架構(gòu)割裂的痛點(diǎn)。

面子不能輸！美國5g實(shí)現(xiàn)了全國覆蓋，只是速度尚不如4g:

近日，美國第三大運(yùn)營商t-mobile公開宣稱，已在美國啟用全國性的5g網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全美國5000個城鎮(zhèn)，5g服務(wù)覆蓋面積超過100萬平方英里，網(wǎng)絡(luò)覆蓋人口超過全國人口的60%，大概2億人左右。? 300mbps，而正常的5g網(wǎng)絡(luò)的峰值速率是超過10gbps的，國際電聯(lián)的愿景是單小區(qū)可達(dá)20gbps的速率，而在巴塞展上，國內(nèi)的5g先鋒中興通訊曾經(jīng)演示過驚人50gbps峰值下載速率！ 所以，光從峰值速率上看，t-mobile的所謂5g距離真正的5g有非常大的距離。 正是因?yàn)?00兆赫（mhz）并非正常的5g頻段，所以，大部分的手機(jī)廠商推出的5g手機(jī)都沒有支持這個頻段，這就造成了：雖然t-mobile已開啟了5g服務(wù)，但用戶還用不了，因?yàn)槭忻嫔细緵]有支持這個頻段的 5g技術(shù)的赤裸裸的“挑釁”，一邊是政府需要5g政績，另一邊是苦于沒有5g技術(shù)積累，于是就出現(xiàn)了這一出出“奇葩”的5g鬧劇。

出口限制對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利無害？:

8月15日起，我國對部分無人駕駛航空飛行器和超級計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制，商務(wù)部和海關(guān)總署近日聯(lián)合出臺的這一新政引起廣泛關(guān)注。 一個組三架無人機(jī)一天就完成了1000多畝的農(nóng)田噴灑，相當(dāng)于40個農(nóng)民的工作量。 洪澤縣供電公司在我省率先完成縣城電力通訊網(wǎng)建設(shè)，通過“六旋翼無人機(jī)”進(jìn)行高空實(shí)時巡檢，確保生活在湖區(qū)的2萬多戶漁民安全用電。 “無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為江蘇省政府規(guī)劃的發(fā)展方向，正在大力推進(jìn)，其中，南京麒麟科創(chuàng)園將著重打造機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，由院士牽頭建設(shè)的南京機(jī)器人研究院已經(jīng)成立，而無人機(jī)作為‘空中機(jī)器人’也加入進(jìn)去?！?受訪的無人機(jī)使用者和生產(chǎn)商建議，應(yīng)該盡快建立行業(yè)及政府主導(dǎo)的適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適航認(rèn)證管理和飛行管制法規(guī)，合理開放天空資源，讓民用無人機(jī)在法律監(jiān)管范圍內(nèi)“飛得更好”。

黟　縣政務(wù)oa：代　縣政府辦公政務(wù)OA系統(tǒng)中移動信息化通訊變革在即，傳統(tǒng)企業(yè)的節(jié)奏跟上了嗎？丨科技云·視角

面前都是人山人海，隊(duì)伍排得長長的，一分鐘只能被活生生地耽誤掉了，只能眼睜睜地看著工資被扣掉。 而隨著科技的迅速發(fā)展，識別位置考勤方式也逐漸風(fēng)靡起來，通過定位公司地址，實(shí)現(xiàn)手機(jī)一鍵上傳位置打卡模式。這時候，王某不再變得為打卡而焦慮。 場景二：又是一天上班，王某照常的8:59到達(dá)公司，她不再焦急地排隊(duì)跺腳，反而不慌不忙地打開手機(jī)，通過手機(jī)定位成功，他點(diǎn)擊了保存按鈕即實(shí)現(xiàn)了考勤打卡成功。 這樣的考勤模式通常叫做移動考勤，移動考勤幫助起床困難戶實(shí)現(xiàn)不用再排隊(duì)干著急的情況，也幫助員工指紋識別不出的尷尬場面，只需登錄自己的工號，實(shí)時上傳自己所在公司的定位，即可打卡成功，真正實(shí)現(xiàn)了員工掐點(diǎn)打卡的夢想。速度快了，效率高了，讓員工更樂意接受了。后人口紅利時代，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型逐步邁向深水區(qū)，在層出不窮的新興通訊方式的沖擊下，如何適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代的溝通與協(xié)作，轉(zhuǎn)變企業(yè)運(yùn)營模式，成為傳統(tǒng)企業(yè)新的關(guān)注點(diǎn)。 移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來，正在打亂互聯(lián)網(wǎng)三十多年來形成的市場格局?；ヂ?lián)網(wǎng)三大巨頭bat開始遭遇流量瓶頸，業(yè)務(wù)增長放緩，大有取而代之趨勢的是近兩年發(fā)展起來的tmd(頭條，美團(tuán)，抖音)，憑借對移動互聯(lián)網(wǎng)的敏銳嗅覺快速躥紅，被業(yè)界稱為移動互聯(lián)網(wǎng)的“新三巨頭”。 這令剛剛適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的傳統(tǒng)企業(yè)，再次遭遇一記當(dāng)頭喝棒——如何在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中跟上移動互聯(lián)網(wǎng)的時代特性？ 如果以tmd為參照，我們會發(fā)現(xiàn)這類移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有一種新特質(zhì)，即在依托于傳統(tǒng)計(jì)算平臺的同時，重新定義了企業(yè)通訊和協(xié)作的方式以及與用戶溝通的方式。 它融合了web、im客戶端、app、短信、郵件等多種通訊系統(tǒng)，打通了閱讀、社交、娛樂、支付、客服等數(shù)個線上場景，一體化的融入人們的工作和生活，更加貼合這個時代人們的使用習(xí)慣，也使得企業(yè)溝通和協(xié)作的效率遠(yuǎn)高于過去。 在這種新型企業(yè)競爭力的背后，則是多樣化的通訊云技術(shù)在做支撐。2018年艾瑞發(fā)布的《中國通訊云服務(wù)行業(yè)研究報(bào)告》指出，移動互聯(lián)網(wǎng)時代人與人之間的溝通場景愈發(fā)多樣化，受到c端用戶習(xí)慣變化的影響，新興的通信方式不斷從個人通信領(lǐng)域向企業(yè)級通信滲透?？蛻舴?wù)與社交媒體的邊界正在變得模糊，通訊云服務(wù)將開始走向全渠道整合。 毫無疑問，移動信息化通訊將作為一個新的概念出現(xiàn)在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，承擔(dān)起整合各種通訊平臺的重要職責(zé)，它將成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一，也是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型必須直面的一個新課題。 移動信息化通訊建設(shè) 面臨多重挑戰(zhàn) 雖說移動信息化通訊在企業(yè)中的作用越來越大，但企業(yè)若想建設(shè)移動信息化通訊體系，遇到的挑戰(zhàn)也是多種多樣的： 首先，多系統(tǒng)統(tǒng)一難。在"互聯(lián)網(wǎng)+" 浪潮的背景下，企業(yè)就自有了各種的web、app、oa、erp、信創(chuàng)政務(wù)OA、會議管理、呼叫中心等多個系統(tǒng)。在過去割裂的通訊體系當(dāng)中，辦公系統(tǒng)各自獨(dú)立，企業(yè)數(shù)據(jù)分散在各個不同的產(chǎn)品里，無法進(jìn)行有效的整合和梳理，龐雜的軟硬件運(yùn)維和管理更是難上加難。隨著通訊云服務(wù)不斷走向融合，分散的系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)將成為企業(yè)在移動信息化通訊中首先需要整合的地方，舊有"煙囪式"系統(tǒng)建設(shè)模式將被顛覆。 其次，多終端融合難。在傳統(tǒng)通訊體系中，短信、電話、傳真、電子郵件、音視頻會議、im等多種通訊方式，都由不同的終端平臺承載。如今，企業(yè)辦公形式的多樣化，業(yè)務(wù)需求的多樣化，必然將帶來不同終端平臺的融合。 再次，數(shù)據(jù)安全性。數(shù)據(jù)資產(chǎn)是如今企業(yè)商業(yè)運(yùn)營中最重要的“金礦”，各種各樣、各個渠道來源的數(shù)據(jù)被企業(yè)"抱入懷中"，從線下實(shí)體店進(jìn)店數(shù)據(jù)，到用戶線上交易數(shù)據(jù)，再到企業(yè)級信創(chuàng)政務(wù)OA數(shù)據(jù)、呼叫數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)安全是企業(yè)發(fā)展過程中的命脈，數(shù)據(jù)的安全性、業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)的高可用性，必將成為企業(yè)中最需要加強(qiáng)的地方。 然后，服務(wù)個性化。行業(yè)屬性不同，業(yè)務(wù)特征不同，對通訊體系的要求也不一樣，企業(yè)在通訊建設(shè)中的需求呈現(xiàn)個性化、多樣化。尤其對于大中型企業(yè)復(fù)雜的業(yè)務(wù)體系來說，只能滿足部分業(yè)務(wù)場景需求的標(biāo)準(zhǔn)化通訊產(chǎn)品，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。只有深入理解企業(yè)實(shí)際需求的定制化產(chǎn)品，才能在移動互聯(lián)網(wǎng)通訊中真正的幫助到企業(yè)。 最后，場景智能化。由于人工成本升高、運(yùn)營成本逐步增加、用戶行為模式轉(zhuǎn)變等問題，造成的信息大爆炸時代信息接受和處理困難，企業(yè)需要深度挖掘能有效與ai結(jié)合的內(nèi)部協(xié)作、外部客服/營銷的通訊場景，部署智能通訊解決方案，打造企業(yè)智能大腦。 對于企業(yè)來說，移動信息化通訊是一個需要突破的新領(lǐng)域。同樣，對于提供通訊服務(wù)的廠商來說，也是一個新領(lǐng)域。在面對企業(yè)移動信息化通訊平臺建設(shè)需求時，既需要廠商有服務(wù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)平臺的經(jīng)驗(yàn)，也要能夠跟上移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的使用喜好。 作為中國最早的企業(yè)通訊云服務(wù)商，容聯(lián)通過paas能力平臺服務(wù)了80%的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如今，容聯(lián)也正在經(jīng)歷從通訊云服務(wù)到智能通訊服務(wù)的轉(zhuǎn)型，圍繞通訊體系建設(shè)，持續(xù)深入通訊paas服務(wù)的同時、加強(qiáng)saas應(yīng)用、行業(yè)定制化解決方案及ai等新技術(shù)的全通訊能力布局與創(chuàng)新，滿足客戶內(nèi)部辦公通訊、多方協(xié)作、外部客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)營銷等企業(yè)各個領(lǐng)域通訊需求。 可以說，容聯(lián)正在以一個更懂"傳統(tǒng)行業(yè)通訊"的新入者身份，用“ai+通訊”的方式為企業(yè)提供移動通訊服務(wù)。 從“煙囪式”向“智能融合云”轉(zhuǎn)型 如果說“移動信息化通訊轉(zhuǎn)型”這種觀點(diǎn)過于抽象，那么下面這些來自各行業(yè)的真實(shí)案例，可能會讓傳統(tǒng)企業(yè)的同仁們感同身受。 提起國家電網(wǎng)無人不知，這家特大型國有重點(diǎn)企業(yè)覆蓋了全國26個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），供電服務(wù)人口超過11億人。十二五規(guī)劃以來，國家電網(wǎng)公司就開始著手信息化的升級，致力于智能電網(wǎng)的建設(shè)。 然而，就如同一頭深陷互聯(lián)網(wǎng)+泥潭的大象，國家電網(wǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路極為艱巨。國家電網(wǎng)除總公司及其分部之外，其下屬省公司、直屬單位高達(dá)近百家。 在過去，各個省分公司都是獨(dú)立搭建自己的信息化體系，不僅有重復(fù)建設(shè)帶來的成本浪費(fèi)，而且多個體系下的軟硬件難以整合，各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)無法共享，出現(xiàn)了一個個“信息孤島”，嚴(yán)重影響了公司與部門之間的溝通與協(xié)作。 當(dāng)移動辦公需求日益增強(qiáng)，過往信息化建設(shè)中存在的問題就暴露得更加徹，比如：已有的辦公系統(tǒng)不支持移動化，只能在固定場所使用固定pc設(shè)備，大幅降低了員工辦公和協(xié)作效率；傳統(tǒng)會議系統(tǒng)的開會范圍有限，隨著部門不斷增加，硬件和運(yùn)維成本也不斷高企；在嚴(yán)苛的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，無法保障一線電網(wǎng)員工運(yùn)維、巡檢工作的開展...... 國家電網(wǎng)深刻地意識到，打造移動信息化通訊體系勢在必行，但是如果在原有的傳統(tǒng)通訊系統(tǒng)上進(jìn)行改造，成本極為昂貴。如何能夠在降低成本的基礎(chǔ)上滿足移動辦公、內(nèi)外部即時通訊的需求，成為國家電網(wǎng)尋求專業(yè)通訊解決方案的首要目標(biāo)。 容聯(lián)的出現(xiàn)讓國家電網(wǎng)看到了建設(shè)新型移動通訊體系的希望。通過部署容聯(lián)im plus平臺，國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外網(wǎng)視頻會議終端、可視電話、企業(yè)分機(jī)和辦公系統(tǒng)的互聯(lián)互通。企業(yè)員工使用手機(jī)、pad等智能終端，就可以隨時隨地使用im消息、電話、音視頻通話、音視頻會議、通訊錄、內(nèi)部應(yīng)用等功能，在處理公文、瀏覽郵件、查詢信息、現(xiàn)場辦公等方面的工作效率得以大幅提升。 針對國家電網(wǎng)全國各地多部門需要經(jīng)常開會的需求，容聯(lián)會議系統(tǒng)在原有的第三方會議硬件基礎(chǔ)上，以純軟的架構(gòu)為國家電網(wǎng)提供了全終端且豐富的會控功能，不僅降低會議系統(tǒng)擴(kuò)容成本，還讓國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定、實(shí)時的音視頻會議、直播培訓(xùn)等業(yè)務(wù)需求。在線提問、錄制視頻、白板協(xié)同、im消息實(shí)時互動等功能，更是滿足了會議場景下的各種需求，讓企業(yè)員工完全感覺不到異地溝通的困難。 與此同時，在國家電網(wǎng)日常一線業(yè)務(wù)中，故障處理、應(yīng)急搶修、巡檢運(yùn)維等工作內(nèi)容是不可或缺的，遇到山區(qū)、草原、沙漠等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境嚴(yán)苛的地區(qū)，運(yùn)維保障等工作都比較難以開展，應(yīng)急指揮調(diào)度工作更是無法實(shí)時同步。有了容聯(lián)的技術(shù)支撐，所有工作人員都可以通過網(wǎng)絡(luò)音頻、視頻，傳統(tǒng)運(yùn)營商等多種方式加入會議，進(jìn)行語音高效溝通，從而及時處理故障，協(xié)同搶險(xiǎn)指揮。 容聯(lián)云通訊解決方案的特別之處在于，在國家電網(wǎng)已有的傳統(tǒng)通訊系統(tǒng)基礎(chǔ)上，為集團(tuán)總部和各省公司打造出統(tǒng)一的辦公通訊云平臺，不僅降低了系統(tǒng)擴(kuò)容升級的成本，還拓展了傳統(tǒng)通訊系統(tǒng)的移動觸角，讓企業(yè)內(nèi)外部的溝通協(xié)作更加順暢，大幅提升了企業(yè)員工的辦公效率。國家電網(wǎng)也因此成為最早一批成功轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)企業(yè)典范。 除了基礎(chǔ)通訊、融合通訊的場景服務(wù)，國家電網(wǎng)借助容聯(lián)完成了在智能化建設(shè)的最后一公里，容聯(lián)將“機(jī)器學(xué)習(xí)”技術(shù)引入“國網(wǎng)黨建信息化綜合管理平臺“，嵌入“智能機(jī)器人”功能，運(yùn)用機(jī)器深度學(xué)習(xí)技術(shù)，訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)能力，完善人機(jī)交互智能應(yīng)用，構(gòu)建“國網(wǎng)黨務(wù)知識庫”實(shí)現(xiàn)了信息的智能查詢、推送和更新。 同時，為契合“國網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)大學(xué)”在線客服系統(tǒng)高安全、高穩(wěn)定、智能化的標(biāo)準(zhǔn)，容聯(lián)量身打造了國網(wǎng)智能在線客服系統(tǒng)，讓”網(wǎng)絡(luò)大學(xué)“在快速擁有互聯(lián)網(wǎng)全渠道在線咨詢功能的同時保留了在線咨詢會話輔助，使客服能夠更加高效的處理會話。 可以說，目前為止，容聯(lián)是通訊云行業(yè)業(yè)內(nèi)將ai技術(shù)與云通訊技術(shù)結(jié)合層次最深的廠商，在uc、cc領(lǐng)域分別于ai技術(shù)進(jìn)行了深度整合，提供客戶需求場景深度融合及智能化方案，包括智能辦公助手，智能會議解決方案， 智能客服等解決方案。 2017年，容聯(lián)為江蘇交通控股搭建“協(xié)同指揮調(diào)度云”，實(shí)現(xiàn)1個主監(jiān)控中心和43個分監(jiān)控中心之間的實(shí)時音視頻溝通。通過音頻、視頻、文字/圖片等即時通訊手段將道路現(xiàn)場情況實(shí)時傳回指揮中心，指揮中心聯(lián)合上級政府、專家和各個部門協(xié)作進(jìn)行會商決策，并再次通過音頻進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急資源調(diào)動，從而快速高效的進(jìn)行調(diào)度和處理應(yīng)急事件。 目前，容聯(lián)在金融、制造、交通、政務(wù)等行業(yè)都有非常多的成功案例，容聯(lián)的移動信息化通訊解決方案已經(jīng)服務(wù)了中國中車、中國平安、浦發(fā)銀行、國家電網(wǎng)、中科院、吉利汽車等不同行業(yè)的行業(yè)巨頭。 未來，在預(yù)期可落地的移動化深化應(yīng)用中，容聯(lián)將把傳統(tǒng)企業(yè)的信息系統(tǒng)平臺化做到極致，同時持續(xù)發(fā)力底層ai技術(shù)，開拓應(yīng)用場景，通過ai構(gòu)建更為完整的智能通訊解決方案。 作為移動信息化通訊服務(wù)專家，容聯(lián)為企業(yè)提供專業(yè)的通訊領(lǐng)域全場景規(guī)劃咨詢，不再局限于某一通訊功能點(diǎn)，而是提供企業(yè)面向未來的最新通訊技術(shù)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)，賦能了各行業(yè)中大型企業(yè)的移動信息化通訊服務(wù)建設(shè)及智能化轉(zhuǎn)型。 容聯(lián)不僅在移動信息化通訊領(lǐng)域承擔(dān)一個引領(lǐng)者的身份，還扮演者實(shí)踐者的身份，從售前、售中、售后各個環(huán)節(jié)為企業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將最先進(jìn)的技術(shù)與真實(shí)的客戶應(yīng)用場景結(jié)合，將移動信息化通訊方案快速落地。 長期以來，通訊系統(tǒng)一直被作為企業(yè)的成本中心，隨著企業(yè)移動信息化通信的發(fā)展，企業(yè)數(shù)據(jù)將從割裂的狀態(tài)不斷走向融合，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和分析，不僅能夠?qū)τ脩粲龅降膯栴}進(jìn)行預(yù)判，提前給出解決方案，為企業(yè)的營收帶來直接的貢獻(xiàn)，而這一切都離不開移動信息化通訊的支撐。 【科技云報(bào)道原創(chuàng)】 轉(zhuǎn)載請注明“科技云報(bào)道”并附本文鏈接

ai一分鐘 | 別了老司機(jī)！深圳無人駕駛公交車霸氣上路；烏鎮(zhèn)上演最強(qiáng)飯局，丁磊王興劉強(qiáng)東大宴賓客:

一分鐘ai美劇《硅谷》再現(xiàn)nips大會，英特爾請來flo rida暖場ai演講互聯(lián)網(wǎng)大佬的烏鎮(zhèn)飯局刷爆朋友圈博通正式啟動惡意收購：周一提交高通新董事提名深圳無人駕駛公交車上路試運(yùn)營李彥宏稱無人駕駛將會消滅酒駕雷軍 深圳無人駕駛公交車上路試運(yùn)營12月2日上午，4臺阿爾法巴智能駕駛公交在深圳福田保稅區(qū)舉行首發(fā)儀式，這也是全球首次在開放道路上進(jìn)行智能駕駛公交試運(yùn)行，標(biāo)志著智能駕駛公交已具備上路條件。 “阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”源自中國未來新能源與智能公交系統(tǒng)（cbsf）示范項(xiàng)目，由國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（itsc）和深圳巴士集團(tuán)發(fā)起，深圳巴士集團(tuán)、海梁科技具體實(shí)施，在深圳市福田區(qū)政府的大力支持下 李彥宏稱無人駕駛將會消滅酒駕百度董事長、ceo李彥宏今日在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的人工智能分論壇上發(fā)表演講，主題依舊圍繞人工智能。 李彥宏在演講現(xiàn)場展示百度不久前發(fā)布的防疲勞駕駛系統(tǒng)，他表示人工智能會在各個方面產(chǎn)生大家意想不到的效果，智能駕駛是每個人都關(guān)注的領(lǐng)域，但是在很多其他的領(lǐng)域也有非常多的令人期待的新的功能。

2017中國城市“數(shù)據(jù)開放”指數(shù)：上海第一，貴陽第二:

報(bào)告持續(xù)了追蹤我國19個地方政府?dāng)?shù)據(jù)開放平臺工作的推進(jìn)與深入，希望通過各項(xiàng)指標(biāo)，助力中國開放數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的形成與發(fā)展。在所有的地方平臺中，表現(xiàn)最好的是上海、貴陽兩地，其次是青島、北京、東莞、武漢等地。 在省級行政區(qū)排名中，指數(shù)得分最高的是上海，其次是北京、廣東、浙江、貴州。這些地方都是我國地方政府?dāng)?shù)據(jù)開放的引領(lǐng)者。更詳細(xì)信息請看本文“2017中國開放數(shù)林指數(shù)分值與排名”章節(jié)。 在所有的地方平臺中，表現(xiàn)最好的是上海、貴陽兩地，其次是青島、北京、東莞、武漢等地。 在省級行政區(qū)排名中，指數(shù)得分最高的是上海，其次是北京、廣東、浙江、貴州；在副省級和地級城市排名中，得分最高的是貴陽，其次是青島、武漢、東莞、佛山、廣州、佛山南海、無錫等地，這些地方都是我國地方政府?dāng)?shù)據(jù)開放的引領(lǐng)者 “開放數(shù)林”來自每一棵“數(shù)木”的生長城市是公眾集中生活的重要空間，開放城市政府?dāng)?shù)據(jù)有利于吸引社會各方基于城市的實(shí)際需求和應(yīng)用場景對開放數(shù)據(jù)進(jìn)行融合利用，創(chuàng)造社會經(jīng)濟(jì)價值，并倒推政府開放更多數(shù)據(jù)，構(gòu)建起一個動態(tài)循環(huán)的開放數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)

?極飛無人機(jī)ipo申請獲受理！主打農(nóng)業(yè)應(yīng)用，西安電子科技大學(xué)校友創(chuàng)立，高瓴百度是股東:

主營業(yè)務(wù)構(gòu)成作為為行業(yè)找技術(shù)的典型，極飛業(yè)務(wù)主要圍繞農(nóng)業(yè)。招股書顯示，目前公司主營業(yè)務(wù)是研發(fā)、制造并銷售農(nóng)業(yè)無人機(jī)、無人車在內(nèi)的智能農(nóng)業(yè)設(shè)備和智慧農(nóng)業(yè)管理系統(tǒng)，并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。 作為核心產(chǎn)品之一的農(nóng)業(yè)無人機(jī)， 報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品共迭代4次、兩大系列（p系列、v系列），已被應(yīng)用于全國近2000個區(qū)縣的農(nóng)事作業(yè)中，覆蓋像稻谷、玉米、小麥等糧食作物，棉花等經(jīng)濟(jì)作物以及土豆、油菜、向日葵、大豆 再加上農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)一步組成極飛生態(tài)系統(tǒng)三大模塊。目前，極飛的盈利模式主要是通過由一、二級經(jīng)銷商構(gòu)成的經(jīng)銷體系將產(chǎn)品銷往廣大終端用戶，并向其提供維修保障等技術(shù)服務(wù)。 黃耀霖，畢業(yè)于西安石油大學(xué)測控技術(shù)與儀器專業(yè)，2009年加入xaircraft團(tuán)隊(duì)。負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)無人車平臺，配載氣流噴霧機(jī)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)自主植保、智能巡田、農(nóng)資運(yùn)輸?shù)绒r(nóng)事服務(wù)功能。 管武烈，本科畢業(yè)于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)，2009年3月加入xaircraft團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)極飛無人機(jī)飛控系統(tǒng)、云端系統(tǒng)等相關(guān)研發(fā)和設(shè)計(jì)。

黑掉美國（英國、澳大利亞、法國等）的交通控制系統(tǒng):

但我倒確實(shí)在一些美國的城市中發(fā)現(xiàn)一些交通控制系統(tǒng)使用的有趣設(shè)備，這些設(shè)備在英國、法國、澳大利亞、中國等國也在使用，這就更有意思了。? 我找到的漏洞允許任何人完全控制設(shè)備并向交通控制系統(tǒng)發(fā)送非法數(shù)據(jù)，也就是說基本上任何人都有可能通過一款便宜的可編程硬件（100或更少）引起一場交通癱瘓。 例如，對于其中一個漏洞，供應(yīng)商說由于設(shè)備就是用那種（不安全的）方式設(shè)計(jì)的，那些設(shè)備也正按設(shè)計(jì)的方式工作，客戶（州市政府）也想讓設(shè)備按那種（不安全的）方式工作，所以不會有任何安全問題。 這對州市政府來說可不是什么好消息，因?yàn)橐呀?jīng)部署了成千上萬臺設(shè)備，替換所有這些設(shè)備需要花費(fèi)的時間和金錢是相當(dāng)可觀的。與此同時，現(xiàn)有設(shè)備又滿是漏洞，向攻擊者大開方便之門。 同時，這個發(fā)現(xiàn)再次提醒政府，在關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施中使用這些設(shè)備之前，需要對設(shè)備產(chǎn)品做好充分的安全評估，同時需要政府的設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)商認(rèn)真對待產(chǎn)品的安全問題和安全漏洞報(bào)告。影響?

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